Seating

Slim Seat

Der Slim Seat ist eine Konzeptentwicklung basierend auf der Forderung der Automobilhersteller nach einem schlanken, dynamischen Sitzdesign kombiniert mit Komfort und Sicherheit. Entscheidend ist die im Spritzgussverfahren hergestellte „Comfort Shell“ aus Kunststoff, die durch ihre Flexibilität eine geringere Schaumstärke erfordert und so ein schlankeres Design ermöglicht.

Nutzen:

Verbesserte Unterbringung, mehr Beinfreiheit für Insassen der zweiten Sitzreihe
Lösung im Einklang mit aktuellem Trend für ein schlankes Sitzdesign
Hoher Komfort
Die klare und offene Struktur vermittelt den Eindruck von Geräumigkeit
Das Design berücksichtigt das Johnson Controls MSPortfolio

Rear Seat Flexibility

Hierbei wurden Mechanismen wie z.B. Mechatronic Release und Open Seating verwendet um dem Kunden größtmögliche Flexibilität im hinteren Innenraum zu ermöglichen.

Nutzen:

Mechatronic Release:

Bessere Erreichbarkeit, da die Schalter an verschiedenen Stellen im Fahrzeug angeordnet werden können: Instrumententafel, Kofferraum und / oder als Fernbedienungsfunktion im Schlüssel
Müheloses Entriegeln, da keine Verstellhebel mehr gezogen oder gedrückt werden müssen.
Unterschiedliche Kombination der Klapp- und Verstaumechanismen möglich.
Die gleiche Funktion kann für die Komfortposition und die Umwandlung in eine Ladefläche (wie zum Beispiel Lehnenversteller) verwendet werden
Image und Craftsmanship höherwertig

Open Seating

Umkomplizierte Einhand-Bedienung oder optional mit elektrisch betriebenem Klappmechanismus
Von selbst ausfahrende Seitenpolster sorgen für ausgezeichneten Seitenhalt und verbesserte Druckverteilung auf die Rückenlehne bei aufgestelltem Sitz
Der Sitz wird in einem fließenden Bewegungsablauf umgeklappt und schafft so eine vollkommen ebene Laderaumfläche
Umgeklappt nur 135 Millimeter hoch

MS Lightweight

Die Modulare Struktur (MS) Lightweight basiert auf Multimaterial-Design. Sitzelemente mit geringerer Crash- Belastung sind modular austauschbar durch Verwendung von leichten Legierungen. Zonen, die starken Crash- Belastungen ausgesetzt sind, werden aus extrem festem Stahl hergestellt.

Nutzen:

Gewichtseinsparung von etwa 1 kg macht geringeren Benzinverbrauch möglich.
Hohe Festigkeit mit Schutz vor Ladung und minimierter Durchbiegung des Rückenlehnenrahmens.
Die vollständige Austauschbarkeit beim Material ermöglicht die Nutzung derselben Struktur auf Plattformen für verschiedene Karosserietypen und verschiedene Fahrzeugzielgewichte..

Laminate Recliner

Lehnenversteller mit höherer Festigkeit zu einem geringeren Preis durch ein innovatives Herstellungsverfahren. Die Hauptplatten bestehen aus geschichteten und lasergeschweißten Dünnschichten; dadurch entfällt die Notwendigkeit von kostenintensiven Feinschnitten und das Härten der Verzahnungsplatten.

Nutzen:

Höhere Festigkeit für zukünftige Aufpralllasten, 2000 Nm
Kleinster Bauraum
Geringes Gewicht (bestes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht)
Flexible Integration (direkt oder mit Adaptern)
Laser oder MIG-geschweißt an die Rückenlehnen- Struktur ohne die Dicke der Seitenteile zu erhöhen
Niedriges Betätigungsmoment < 1,4 Nm
Für elektrische Versionen müssen nur wenige Antriebskomponenten ausgetauscht werden