Des sièges plus intelligents

Johnson Controls propose aux constructeurs automobiles des sièges caractérisés par un design et des matériaux plus durables

Le confort est un souci primordial pour tout ce qui concerne les sièges automobiles.

Les consommateurs souhaitent disposer d'un confort total avec des matériaux respectueux de l'environnement - et Johnson Controls les entend.

Pour en citer un exemple, les ingénieurs de l'entreprise ont réussi à remplacer par des polyols aux huiles naturelles (PON) une partie du polyuréthane à base de pétrole traditionnellement utilisé pour le rembourrage en mousse des sièges automobiles. Les PON comportent des ressources renouvelables telles que des huiles de ricin, de colza, de palme et de soja. Avec cette innovation, les clients bénéficient d'une solution globale et durable pour la mousse des sièges automobiles.

Mieux encore, grâce à sa présence mondiale, Johnson Controls peut adapter les solutions durables aux matériaux localement disponibles, en tirant ainsi parti de l'abondance de diverses ressources naturelles dans des régions spécifiques du monde. C'est ainsi que, le soja étant abondant en Amérique du Nord, Johnson Controls y fabrique de la mousse de sièges avec cette huile pour 11 plateformes de véhicules différentes. L'huile de palme abonde en Malaisie, et l'entreprise commencera cette année à y utiliser cette huile pour fabriquer des produits en mousse pour sièges.

Siège synergique
Les ingénieurs de Johnson Controls ont aussi franchi un cap industriel significatif pour la réduction de masse avec les Sièges synergiques (Synergy Seat) qui prrmettent de réduire de 20 à 27 % la masse des systèmes de sièges actuels. Cette innovation est un système de sièges prêt à entrer en production pour les véhicules standards et hybrides. Il est recyclable à près de 100 %, requière moins de mousse que les sièges traditionnels, et assure un haut niveau de confort aux passagers.

La légèreté de la structure de ces sièges est assurée par une technologie de pointe. La version tout acier est plus légère à 32 % que les systèmes traditionnels, et le modèle aluminium-acier destiné aux véhicules hybrides gagne jusqu'à 40 % en légèreté. La coque, les protections latérales et les panneaux arrières des sièges sont tous en polypropylène recyclable. Le siège est recouvert d'un matériau respectueux de l'environnement fabriqué à partir d'une nouvelle génération de produits techniquement avancés à base de polyuréthane.