Horúce a Studené

Johnson Controls testuje svoje oloveno-kyselinové akumulátory v extrémnych podmienkach, čo prispieva k tomu, aby vyvíjal stále lepšie akumulátory

Pre cestovateľov z celého sveta je Las Vegas akýmsi ihriskom pre dospelých, miestom, kde zastal čas - v interiéroch kasín a salónov nie sú hodiny - a ďalšie miesto na zábavu je vzdialené len na krátku jazdu taxíkom. V skutočnosti môže Vegas hrdo konkurovať ktorémukoľvek vychýrenému veľkomestu o titul "mesta, ktoré nikdy nespí".
A práve pre svoju non-stop povahu a klímu je toto veľkomesto dokonalým testovacím miestom pre oloveno-kyselinové akumulátory Johnson Controls. Koniec-koncov, je to práve štýl jazdy zastav-a-choď a sústavné šoférovanie taxikárov, ktoré umožňuje spoločnosti "tvrdo testovať" komponenty a typy akumulátorov.
"Dôvod, prečo sú taxíky dobrou voľbou na testovanie, je to, že ide o vozidlá, ktoré naberajú počet najazdených kilometrov veľmi rýchlym tempom," hovorí Bob Gruenstern, riaditeľ úseku pre technický vývoj produktov. "Z hľadiska automobilu sú taxíky najlepším objektom na testovanie."
V minulosti Johnson Controls testoval aj výjazdové policajné autá v riedko obývaných štátoch, kde bolo možné sledovať prekonávanie väčších vzdialeností. Ale Las Vegas ponúka dokonalú zmes rôznych premenných pre dlhodobé testovanie: vysoké teploty v lete, hustá premávka a non-stop prevádzka. To znamená, že taxíky, ktoré sú neustále v prevádzke, poskytujú skvelú príležitosť otestovať životnosť akumulátorov.
Testy na cestách vo vysokých teplotách, podobne ako vo Vegas, sa robia aj v južnej Európe a na Blízkom východe, aby sa otestovali miestne typy akumulátorov používaných v miestnych typoch vozidiel.
Ale vysoké teploty nie sú jediným extrémnym klimatickým prvkom, ktoré Johnson Controls pri testoch používa. Aj testy pri nízkych teplotách sa vykonávajú pravidelne v zime v spolupráci s výrobcami automobilov na testovacích dráhach v severnej Európe v Škandinávii. Nízke teploty sú výzvou pre akumulátor kvôli vysokým výbíjacím prúdom, ktoré sú potrebné na naštartovanie studeného motora s vysokou viskozitou oleja, a na prijatie náboja, ktorý je brzdený nízkou teplotou.

Testy
Testovanie pre jazdu pri extrémne vysokých a nízkych teplotách sa vykonáva tak, aby sa napodobnili skutočné podmienky v reálnom svete. Avšak reprodukovateľnosť je obmedzená na tento typ testu.
Laboratórne testy umožňujú overiť vlastnosti a potvrdiť výkon akumulátora pri určitých definovaných podmienkach. V laboratóriu pre extrémne studené počasie majú podmienky "vyčísliť lepší výkon", hovorí Eberhard Meissner, Ph.D., riaditeľ pre výskum a vývoj Johnson Controls Power Solutions Europe, " a nie napodobňovať výkon v reálnom svete." Testujú sa tu akumulátory v podmienkach extrémnejších, než bežne prináša reálny svet, a to poskytuje neustále vyhodnocovanie výsledkov pre výrobcov automobilov, aby mohli porovnávať rôzne typy, rôznych dodávateľov alebo rôzne typy od toho istého dodávateľa. Oloveno-kyselinové akumulátory sa testujú v extrémnom chlade, zvyčajne pri mínus 18 °C po dobu minimálne 24 hodín a potom teplota klesne až na mínus 29 °C. Testy rozšírených cyklov sa vykonávajú pri izbovej a aj pri vysokej teplote.
A toto taktiež pomáha Johnson Controls pri vyvíjaní stále lepších akumulátorov.

Testovanie umožňuje porovnať nové komponenty akumulátora s už jestvujúcimi, alebo otestovať materiál od nových predajcov, aby sme zistili, či je výmena zdrojov uskutočniteľná - okrem ďalších možností, hovorí Gruenstern. V každom prípade spoločnosť kontroluje tak veľa premenných, ako je možné - od výroby dvoch testovacích modelov v tom istom závode na tej istej výrobnej linke. Akumulátory sa potom nainštalujú v servise taxikárskej firmy a potom sú sledované prostredníctvom záznamov o údržbe vozidla.
Oproti kontrolovaným laboratórnym testom, ktoré sa prevádzajú po dobu niekoľkých mesiacov, testovanie na skutočnej ceste môže bežať od šesť mesiacov až do vyše dvoch rokov. Počas tej doby inžinieri Johnson Controls analyzujú údaje, aby určili, či sa navrhované zmeny na akumulátore vyplatia.
"Pre nás tie údaje niekedy znamenajú, že môžeme uviesť nový typ," hovorí Gruenstern.
Pre zákazníkov a výrobcov automobilov to znamená, že prísne testovanie je zárukou dlhej životnosti a stále lepšieho výkonu. A to je výhra pre každého.